(a) Inspeksjon av akselforsegling:
For pakningspumpen er det nødvendig å sjekke tetningsvannet som brukes, og sikre at mengden av tetningsvannet er tilstrekkelig og trykket er normalt.
For slampumpen skal trykket på tetningsvannet være 0,05 MPa høyere enn pumpens utløpstrykk. Juster pakkekjertelen for å oppnå en liten strøm av vann langs skaftet. Legg merke til at for pumper som er direkte levert av oppslemmingsproduksjonsanlegget, strammes pakkekjertelen tettere for å redusere vibrasjonen av akselen under transport.
For den sentrifugalforseglede løpepumpen, skru av fettforseglingen noen få svinger for å la tetningskammeret fylles med olje.
Gummien - foret pumpe er utstyrt med et gummitrykk - reduserende deksel. Denne typen pumpe er vanligvis forseglet med en leppe - Type gummiring og krever ikke fett.
(b) Løsne akselen:
For å forhindre skaftvibrasjon og skade under transport, må lagrene på oppslemmingspumpen strammet. Vanligvis brukes en skiftenøkkel (et av monteringsverktøyene) til å skru av plasseringsskruene fast på braketten for å feste lagrene.
Før du starter pumpen, må plasseringsskruene fjernes for å la lagrene gå tilbake til sin frie tilstand. Bruk deretter en skiftenøkkel for å vri skaftet med klokken for å se om skaftet kan rotere løpehjulet jevnt. Hvis det oppstår noen unormal støy, bør den elimineres ved å justere løpehjulklaringen (se pumpesamling: løpehjulstelling).
(c) Kontroll av motorens rotasjonsretning:
Fjern alle V - -formede beltene eller hele koblingen. Det er spesielt viktig å merke seg at hvis rotasjonsretningen er motsatt av retningen som er angitt av pilen på pumpen, vil løpehjulet løsne og falle av skaftet og forårsake skade på pumpen.
Start motoren og sjekk rotasjonsretningen. Hvis det er feil, må du korrigere det. Forsikre deg om at pumpeskaftet roterer i retningen som er angitt med pilen på pumpekroppen.
Installer V - belte eller kobling på nytt, og sørg for at akselen er sentrert etter å ha strammet beltet.
(d) Oppstart av pumpen:
Kontroller at alle beltene blir strammet ordentlig, at løpehjulet kan bevege seg fritt, og at akseltetningen fungerer riktig. Hvis du bruker akselvann, må du sjekke om trykket er riktig.
Eksperimentet viser at når det er mulig, bør vann brukes til å starte pumpen før du pumper oppslemmingen, og før du stopper pumpen, bør pumpen holdes i gang en stund.
Åpne ventilen for sugelinjen (hvis en slik ventil eksisterer), og sjekk om det er noen blokkering ved pumpeinnløpet. Start pumpen og motoren og få dem til å nå normal hastighet. Hvis pumpen fungerer under sugetilstanden, kan du bruke den medfølgende enheten til å følge vanninntaksprosedyren.
Etter at pumpen begynner å tegne vann, hvis det er en vannisolasjonsenhet (hvis en slik enhet er til stede), kan du sjekke trykket på sug- og utladningsportene (hvis trykkmålere er installert på begge stedene).
Strømningshastigheten kan måles med et strømningsmåler, eller den kan estimeres ved å observere utløpet.
Kontroller lekkasjen på pakningsområdet. Hvis lekkasjen ikke er betydelig og pakningsdekselet er litt varmt, må du løsne pakkedekselmutteren. Hvis dette ikke fungerer og dekselet fortsetter å varme opp, stopper pumpen for å la dekselet kjøle seg ned. Pakningsdekselmutteren skal løsnes i den grad pakningen bak dekselet kan bevege seg fritt.
Note:
Selv om det lekkede vannet fra fyllstoffet er litt varmere enn vannet som leveres til fyllstoffet, er dette fremdeles innenfor normalområdet fordi det lekkede vannet vil frakte varmen som genereres av friksjonen i fyllstoffet.
Under lav - trykk (enkelt - trinn) er det nødvendig med en veldig liten mengde lekkasje. Dette er fordi den lave - trykkpumpen kan fungere med en liten mengde vann som lekker gjennom pakningen. Når pakking blir varm, trenger den ikke å stoppes umiddelbart. Pumpen vil bare bli stoppet hvis det er varm damp eller røyk som kommer ut.
Merknadene på referansesiden handler om pumpens montering.
Problemet med å pakke overoppheting skjer vanligvis bare under den første starten - opp av pumpen. Det vil si at når pumpen først startes og pakking blir varm, er den vanlige tilnærmingen å starte - stopp - kul. Pumpen startes 2 - 3 ganger til pakningen og skafthylsen har oppnådd en god innkjøring.
En bedre metode for å løse problemet med å pakke overoppheting er å la lekkasjen overstige den nominelle verdien når du starter pumpen. Etter at pumpen har kjørt i 8 til 10 timer, kan pakningslekkasjen justeres til den ideelle verdien ved hjelp av kjertelboltene.
Hvis pakkingen alltid blir varm, bør den byttes ut.
Når utløpstrykket er under 0,5 MPa, bruk smøret bomullstau -pakking eller olje - gjennomvåt asbestpakking. Når trykket er over 0,5 MPa, bruk polytetrafluoroetylenpakning eller karbonfiber impregnert polytetrafluoroetylenpakking. For trykk som overstiger 1 MPa, er det vanligvis nødvendig å installere pakningsringer mellom kjertelen og det nærmeste laget av pakking.
(e) Unormal oppstart
Hvis pumpen ikke klarer å trekke vann, kan den være forårsaket av en eller flere av følgende årsaker.
(1) Inflasjon av inhalasjonsrøret
Etter at pumpen har kjørt i noen tid, er det sannsynlig at på grunn av å trekke vann fra gropen, vil slurryen legge seg i sugrøret eller rundt den, og dermed forhindre at vann kommer inn i løpehjulet. Derfor kan vannstanden i pumpen kontrolleres ved hjelp av trykkmåleren ved pumpens sug innløp.
(2) Luften kommer inn i pumpen gjennom pakningen.
En av de følgende arbeidsforholdene kan føre til at luft passerer gjennom pakningen og kommer inn i pumpen. Når luft kommer inn i pumpen, forhindrer det ofte at pumpen tegner vann eller fører til at vannforsyningen blir avbrutt under drift.
1) forseglingsvannstrykket er for lavt;
2) overdreven slitasje av fyllstoffet;
3) Vannet til pakningsforseglingen blir blokkert i pipingen av pakningsboksen.
Hvis en slik feil oppstår, kan den oppdages på forhånd gjennom inspeksjonen av pakningen. Deretter vil et middel være tilgjengelig.
(f) Operativ svikt
Ⅰ)) innløpsrørblokkering
Det er sannsynlig at under driften av pumpen trekkes urenheter til bunnen av sugeløret, noe som forårsaker lokal blokkering. Denne blokkeringen forårsaker ikke en svikt i pumpen, men den kan redusere pumpens strømningshastighet. Det kan også føre til at utløpstrykket fortsetter å avta, øke sugevakuumgraden, eller på grunn av den for høye sugsvakuumgraden, kan kavitasjon oppstå inne i pumpen, noe som får pumpen til å være i en unormal operasjon og vibrasjonstilstand.
2). Høpsblokkering
Høpsrennen lar en viss partikkelstørrelse av materialer passere gjennom. Hvis materialer med altfor store partikkelstørrelser kommer inn i sugerørledningen, kan det forårsake blokkering ved innløpet til løpehjulet, og dermed begrense pumpens utladningsvolum. En slik feil fører ofte til en reduksjon i kraft, samt en reduksjon i utløpstrykket og sugevakuumgraden.
Vibrasjonen av pumpen kan også være forårsaket av ubalansen i løpehjulet.
Iii) Blokkering av utløpsrørledningen
Når store partikler er sterkt konsentrert i utslippsrøret til pumpen, vil utløpsrøret bli tilstoppet. Eller hvis hastigheten på utladningsrøret er for lav til å formidle væsken tilstrekkelig, vil slik tilstopping manifestere seg som en økning i utløpstrykket og en reduksjon i motorens kraft.
