Pumpen er justert av koblingen.
Etter at pumpen er inspisert og reparert, for å sikre normal drift, er det nødvendig å sikre at akselen til pumpen og drivmotoren er i samme rette linje under drift, for å unngå ekstra belastning på lagrene forårsaket av gjensidig avvik i midten av pumpens aksler og drivmotoren under drift, som kan føre til overbelastning og overbelastning av pumpen. flytter, og til og med forårsake kraftige vibrasjoner som stopper pumpeenheten fra å fungere. Innrettingen etter pumpeinspeksjonen utføres på koblingen. Til å begynne med, bruk et nivå for å sammenligne de relative posisjonene til de to koblingene til drivmotoren og pumpen rundt koblingen, finn ut retningen til avviket, og juster deretter grovt for å gjøre senteret av koblingen nær innretting. De to endeflatene skal være nær parallelle. Generelt, når drivkraften er en elektrisk motor, bør midten av koblingen justeres hovedsakelig ved å justere putene på motorens fundament; hvis drivkraften er en dampturbin, bør sentrum hovedsakelig finnes ved å justere pumpen. Under innrettingsprosessen er det lettere å oppnå formålet med sentrering ved å justere endeflaten på koblingen først, og deretter justere midten. Følgende vil bli introdusert trinn for trinn.
1. Forberedelser før måling
Avhengig av de forskjellige koblingsformene kan den sirkulære klaringen og endeflaten b måles direkte ved hjelp av en følemåler eller en måleur.
Under måleprosessen bør følgende punkter også bemerkes:
(1) Før innretting skal de to koplingsakslene kobles sammen med de spesielle justeringsboltene. Hvis det er en fast kobling, bør de to delene settes inn riktig.
(2) Under måleprosessen bør rotorens aksiale posisjon forbli konstant for å unngå feil forårsaket av sidebevegelsen til rotoren når den roteres.
(3) Før måling, sørg for å stramme alle ankerboltene helt.
(4) Ved kalibrering må det gjøres under kalde forhold. Under varm drift kan ikke senteret bestemmes.
2. Måleprosess
Merk og juster de to koblingsenhetene. Plasser de markerte i nullposisjon (vertikal eller horisontal posisjon). Installer spesialverktøyholderen eller viseren, og roter rotoren i rotasjonsretningen fra nullposisjonen i rekkefølge med 90 grader, 180 grader og 270 grader. Mål samtidig den periferiske klaringen og endeflatens klaring b i hver posisjon, og registrer de målte dataene i figuren som vist i figur 1. Basert på måleresultatene, ta gjennomsnittet av verdiene for hvert punkt innenfor de to endeflatene, og registrer dem som vist i figur 2.
1. Måling av klaringen mellom koblingene a og b (ved hjelp av en måleklokke)
1 - Hjulkobling; 2 - Justerbar bolt; 3 - Bromåler; 4 - Mikrometer
II. Gap Record Chart for a og b
Ved å analysere dataene ovenfor grundig, er det mulig å bestemme helningen til koblingen og retningen som trenger justering.
3. Analyse og beregning
Generelt sett er tilstandene som rotoren kan være i begrenset til følgende 几种
Endeflatene på koblingen er ikke parallelle med hverandre. Selv om senterlinjene til de to rotorene ikke er på samme rette linje, er sentrene til de to koblingene nøyaktig på linje som vist på figuren. Under justering kan 3. og 4. lager flyttes med verdier på henholdsvis δ1 og δ2 for å få senterlinjene til de to rotorene til å danne en rett linje og endeflatene til koblingene være parallelle. Beregningsformlene for δ1 og δ2 kan utledes basert på det proporsjonale forholdet til lignende trekanter, det vil si:
Koblingen er konsentrisk, men ikke parallell.
I formelen, Δb=b1 - b2; D er diameteren på koblingen; L1 er avstanden for justering av koblingen til 3. lager; L2 er avstanden mellom 3. og 4. lager.
Endeflatene til de to koblingsanordningene er parallelle med hverandre, men deres sentre faller ikke sammen, som vist på figuren.
Koblingen er ikke parallell og ikke konsentrisk.
Ved justering kan du flytte 3. og 4. lager med 1 d hver for seg. Da vil de to rotorene være konsentriske og i en rett linje.
(3) Endeflatene til de to koblingene er ikke parallelle med hverandre, og deres senter er heller ikke på linje. Dette er en vanlig situasjon.
4. Tillatt feil under justering
Ved justering av pakningen bør målebordsrammen fjernes eller løsnes. De jordede føttene til pakningen og skitten på pakningen bør rengjøres grundig. Til slutt, når jordbolten strammes, bør det ekstra kilejernet eller jekken og andre støttende gjenstander fjernes, og endringen i avlesningen av måleindikatoren bør overvåkes. Når det gjelder den tillatte feilen for sentrering av koblingen, varierer den med formen på koblingen og kan refereres til i tabellen.
Tillatt feil for sentrering av koblingen (mm)
Koblingstyper
Avstand mellom punktene (forskjellen mellom to av tallene a, a2, a3, a4)
Ansiktsavstand (forskjell mellom to av I, II, III og IV)
Stivhet og stivhet
0.04
0.03
Stivhet og semi-fleksibilitet
0.05
0.04
Fleksibilitet og fleksibilitet
0.06
0.05
Gear-type
0.10
0.05
Fjærtype
0.08
0.06
Videre, ettersom driftsforholdene endres, for eksempel når vannpumpen leverer varmt vann (over 60 grader) eller når vannpumpen drives av en dampturbin, bør situasjonen der pumpen og turbinrotoren utvider seg på grunn av varme og får senteret til å stige, vurderes sammen med formelberegningsverdiene til koblingssenteret. For eksempel, hvis motoren og vannpumpen er installert på samme base og vanntemperaturen som pumpes er 60 grader, må motoren heves med omtrent 0.40 - 0.60 mm for å sikre at midten av pumpen og motorens aksel er nøyaktig på linje under drift.
VI. Betjening med rett akse
Når akselen bøyer seg, bør hele lengden av akselen måles ved hjelp av en måleindikator ved romtemperatur, ved å følge metoden beskrevet tidligere, og en bøyekurve bør tegnes for å bestemme plasseringen og graden av bøyningen (i enhver seksjon av akselen er forskjellen mellom maksimums- og minimumsverdiene for den relative posisjonens utløp 1/2 av størrelsen). For det andre bør sjakten også gjennomgå inspeksjonsarbeid.
Utfør inspeksjonsarbeid på akselen:
(1) Sjekk området der det maksimale bøyepunktet for akselen er plassert for sprekker. Bruk metoder som å dyppe ned i parafin og deretter bruke hvitt pulver eller andre teknikker for å inspisere sprekkene, og eliminere dem før du retter ut skaftet. Før du fjerner sprekkene, må du bestemme dybden ved hjelp av metoder som sliping, dreiing eller ultralydtesting. For mindre sprekker kan de repareres for å hindre sprekkutvidelse under retteprosessen; hvis dybden på sprekkene påvirker styrken til akselen, bør de skiftes ut. Etter å ha eliminert sprekkene, utfør en rotorbalansetest for å kompensere for ubalansen i akselen.
(2) Mål hardheten til akseloverflaten ved sprekkstedet og i de omkringliggende normale områdene separat for å forstå graden av endring i metallstrukturen til den bøyde delen, for å bestemme riktig metode for å rette ut akselen. Skaftet som har gjennomgått quenching-behandling bør gjennomglødebehandling før retting.
(3) Inspiser materialet Hvis materialet i skaftet er usikkert, bør prøvetakingsanalyse utføres. Først etter å ha kjennskap til den kjemiske sammensetningen av stålet kan den passende akselrettingsmetoden og varmebehandlingsprosessen bestemmes. Etter at alt inspeksjonsarbeidet ovenfor er fullført, kan en passende akselrettingsmetode og verktøy velges for akselrettingsprosessen. Metodene for akselretting inkluderer mekanisk kompresjonsmetode, vridningsmetode, lokal oppvarmingsmetode, lokal oppvarming og kompresjonsmetode, og spenningsavslappingsmetode, etc. Disse metodene vil bli introdusert én etter én nedenfor.
Vridningsmetode (kald rettemetode)
Vridningsmetoden innebærer å bruke en vridningsstang for å utføre vridning og vibrasjon på den konkave delen av den bøyde akselen. Dette fører til at den indre kohesjonen mellom metallmolekylene i det konkave området (der fibrene komprimeres og forkortes) reduseres, og dermed gjøre det mulig for metallfibrene å utvide seg. Samtidig gjennomgår metalloverflaten til akselen ved vridningspunktet plastisk deformasjon. Fibrene får dermed gjenværende forlengelse, og oppnår målet om å rette ut skaftet.
De grunnleggende trinnene for å vri og gni er:
Basert på måleresultatene av akselens bøyning, bestemme posisjonen til den rette akselen og sett merker deretter.
(2) Velg riktig vridningsstang for operasjonen. Materialet til vridningsstangen er vanligvis 45 # stål. Bredden avhenger av diameteren på skaftet (vanligvis 15 til 40 mm). Arbeidsenden av vridningsstangen må passe med buen på akseloverflaten, og kanten bør være avrundet uten skarpe hjørner (R1=2 til 3 mm) for å forhindre skade på akseloverflaten. Etter at vridningsstangen er rullet på toppen, bør den repareres eller skiftes ut i tide for å unngå å skade pumpeakselen. Formen på vridningsstangen er vist på figuren.
Formen på vridningsstangen
Når du bruker det rette skaftet, plasser den konkave siden oppover. Støtt den nedre delen av den maksimale bøyedelen med hardt tre og putt den med blyplater, som vist på figuren.
I tillegg, når du bruker metoden med direkte-akse, er det best å plassere skaftet på et dedikert stativ og presse begge endene av skaftet nedover for å akselerere vibrasjonen av metallmolekylene og få fiberen til å forlenges.
(4) Vridningsområdet er en-tredjedel av omkretsen (dvs.. 120 grad ). Dette området bør merkes på skaftet på forhånd. Den aksiale lengden under vridning bør bestemmes i henhold til størrelsen på akselens krumning, akselens materiale og graden av overflateherding av akselen. Generelt styres den innenfor et område på 50 til 100 mm. Vridningssekvensen skal veksle i symmetriske posisjoner, med mer vridning i midten og mindre på begge sider. Som vist på figuren.
(5) Under vridningsprosessen kan en 1-2 kg håndhammer brukes til å slå vridningsstangen. Senterlinjen til vridningsstangen skal være på linje med det markerte området på akselen. Kraften som påføres under hamringen bør være moderat i stedet for overdreven.
(6) Etter at hvert slag er fullført, bruk en måleklokke for å sjekke endringene i krumningen. Vanligvis er retteprosessen raskere i begynnelsen, men senere går den ned ettersom overflaten av skaftet stivner. Hvis vridningen ved et bestemt bøyepunkt ikke har noen signifikant effekt, stopp vridningen, finn ut årsaken, bestem en ny passende posisjon for vridningen igjen, og fortsett til korreksjonen er oppnådd.
(7) Etter utretting av skaftet, skal skaftet være litt bøyd i motsatt retning av den opprinnelige bøyningen med 0,02 til 0,03 mm, det vil si at den skal korrigeres litt.
(8) Så snart bøyningen av akselen når den nødvendige verdien, kan vridningsoperasjonen stoppes. På dette tidspunktet bør en omfattende og omhyggelig måling av alle seksjoner av sjakten utføres, og journaler bør føres.
(9) Til slutt blir vridningsakselen utsatt for lav-temperaturtempering ved 300 - 400 grad for å eliminere overflateherding av skaftet og forhindre at den bøyer seg igjen etter utretting.
Den ovenfor-nevnte metoden for kaldretting er en vanlig metode for direkte akseljustering i arbeid. Imidlertid er det generelt bare aktuelt for aksler med relativt små akseldiametre og en bøyegrad på ca. 0,2 mm. Fordelene med denne metoden er høy rettingsnøyaktighet, enkel kontroll, mindre spenningskonsentrasjon og ingen sprekker som oppstår under akselrettingsprosessen. Dens ulemper er at det er gjenværende trykkspenninger i en liten del av akselmaterialet etter utretting, og utrettingshastigheten er relativt lav.
2. Intern stressavslapningsmetode
Denne metoden innebærer å varme opp hele den buede delen av pumpeakselen til en temperatur som får den indre spenningen til å slappe av (lavere enn anløpstemperaturen til akselen med 30 til 50 grader Celsius, typisk 600 til 650 grader Celsius), og hele akselen må være fullstendig oppvarmet. Deretter påføres en ytre kraft for å få akselen til å gjennomgå en elastisk deformasjon motsatt av den opprinnelige bøyeretningen til en viss grad, og denne prosessen opprettholdes i en viss tidsperiode. I dette temperaturområdet gjennomgår metallmaterialet et spontant avspenningsfenomen med spenningsreduksjon under påvirkning av høy temperatur og stress, og konverterer en del av den elastiske deformasjonen til plastisk deformasjon, og oppnår dermed formålet med å rette ut skaftet.
Trinnene for å rette ut er:
(Mål bøyningen av skaftet, og tegn kurven for skaftets bøyning.)
(2) Rengjør hele omkretsen av den største bøyedelen og se etter sprekker.
(3) Plasser akselen på en spesialdesignet plattform utstyrt med en roterende enhet og en trykksettingsanordning. Plasser den bøyde delen av skaftet med den konvekse siden vendt oppover. Installer et mikrometer på siden av varmeområdet. Oppvarmingsmetoden kan være gjennom elektromagnetisk induksjon eller ved å bruke en elektrisk motstandstrådovn. Oppvarmingstemperaturen må være 20-30 grader lavere enn herdingstemperaturen til originalstålet for å unngå endringer i stålets egenskaper. Under temperaturmåling måles temperaturen på akseloverflaten ved det oppvarmede området direkte ved hjelp av et termoelement. Når du retter ut akselen, ikke roter akselen under oppvarmingsprosessen.
(4) Når temperaturen ved bøyepunktet når den spesifiserte avslapningstemperaturen, hold temperaturen i 1 time, og begynn deretter å påføre trykk i motsatt retning (den konvekse overflaten) av den opprinnelige bøyningen. Punktet der kraften påføres bør være så nært som mulig maksimalt bøyepunkt, mens støttepunktet bør være så langt unna som mulig fra maksimalt bøyepunkt. Størrelsen på den påførte ytre kraften bør bestemmes basert på graden av akselbøyning, oppvarmingstemperaturen, avspenningsegenskapene til stålet, varigheten av å opprettholde trykket og den indre spenningen til akselen forårsaket av den påførte kraften.
(5) Den indre spenningen i akselen forårsaket av ytre kraft bør generelt være mindre enn 0,5 MPa, og høyst ikke mer enn 0,7 MPa. Ellers bør maksimal nedbøyning av akselen bestemmes basert på en spenning på 0,5 til 0,7 MPa, og ytre kraft bør påføres i flere trinn for til slutt å rette ut den bøyde delen av akselen.
(6) Etter trykksetting bør en stabil periode på 2 til 5 timer opprettholdes, hvor temperaturen og trykket ikke skal endres. Den ytre kraften som påføres bør være vinkelrett på akseloverflaten.
(7) Etter å ha opprettholdt trykket i 2 til 5 timer, fjern den ytre kraften, hold den ved en konstant temperatur i 1 time, og roter akselen hvert 5. minutt med 180 grader for å sikre jevn temperaturfordeling på øvre og nedre deler av akselen.
(8) Mål endringene i bøyningen av akselen. Hvis kravene er oppfylt, kan en stabil utglødningsbehandling etter utretting av akselen utføres; hvis skaftet er rettet opp for mye, må det rettes tilbake. I dette tilfellet bør den nødvendige spenningen og nedbøyningen reduseres med det halve sammenlignet med verdiene som kreves under den første retteprosessen.
Når du bruker denne metoden for å rette ut skaftet, bør følgende punkter bemerkes:
(1) Når du bruker kraft, gjør det sakte og sørg for at retningen er direkte mot den konvekse overflaten av skaftet. Påføringspunktet bør polstres med aluminium- eller kobberplate for å forhindre riper i overflaten av skaftet.
(2) Under trykksettingsprosessen bør en måleklokke monteres på venstre og høyre (lateral) side av akselen for å overvåke de laterale endringene.
(3) Ved oppvarmingsområdet og dets nærhet bør isolasjonsmaterialer pakkes inn med asbestlag for isolasjon.
(4) Ved oppvarming er det lurt å bruke to termoelementer for temperaturmåling, og samtidig bør det brukes et vanlig termometer for å måle temperaturen nær varmepunktet for å verifisere temperaturavlesningene fra termoelementene.
(5) Når du bruker en rett aksel, bør den opprinnelige oppvarmingshastigheten være 100 til 120 grader per time. Når temperaturen når maksimum, påfør trykk; etter at trykkpåføringen er fullført, kjøl ned med en hastighet på 50 til 100 grader per time. Når temperaturen synker til 100 grader, la den avkjøles naturlig ved romtemperatur.
(6) Akselen skal kjøles ned mens den roterer. Bare på denne måten kan kjølingen være ensartet og sammentrekningen være konsistent, og bøyespissen til akselen vil ikke endre sin posisjon.
(7) Hvis retteoperasjonen utføres mer enn to ganger, og hvis den er sikker, kan den siste rettingen kombineres med glødebehandlingen. Den interne spenningsavslappingsmetoden er anvendelig på alle typer skaft og har gode effekter, er trygg og pålitelig, og er mye brukt i praktisk arbeid. Når det gjelder beregningen av den ytre kraften som påføres i den indre spenningsrelaksasjonsmetoden, vil dette ikke bli nærmere introdusert her. Ved bruk kan man henvise til beregningsformlene i de aktuelle fagbøkene.
3. Lokal oppvarmingsmetode
Denne metoden innebærer raskt å påføre lokalisert oppvarming til den konvekse overflaten av pumpeakselen, og skaper kunstig trykkspenning på akselen som overskrider materialets elastiske grense. Når akselen avkjøles, blir metallfibrene på den konvekse overflaten komprimert og forkortet, noe som resulterer i en viss grad av bøyning, og oppnår dermed formålet med å rette ut akselen. Den spesifikke operasjonsmetoden er som følger:
(Mål bøyningen av skaftet og tegn kurven for skaftets bøyning.)
(2) Rydd opp og inspiser sprekkene på hele omkretsen av den maksimale bøyeseksjonen. Sørg for å sjekke og ta opp riktig.
(3) Plasser akselens konvekse side oppover på spesialstativet, og installer måleur på begge sider nær varmeområdet for å observere endringene etter oppvarming.
(4) Pakk det største bøyeområdet med asbestduk, og sentrer asbestduken for å danne rektangulære varmehull rundt det maksimale bøyepunktet. Lengden på varmehullene (langs omkretsen) er omtrent 25 % til 30 % av akseldiameteren på det punktet. Bredden på hullene (langs aksen) er relatert til graden av bøyning og er omtrent 10 % til 15 % av diameteren på det punktet.
(5) Bruk mindre sveisedyser med 5, 6 eller 7 størrelser for å varme opp den aksiale overflaten ved varmehullet. Ved oppvarming, hold sveisedysen ca. 15-20 mm unna den aksiale overflaten. Start fra midten av hullet og flytt deretter til begge sider, flytt fakkelen jevnt og med jevne mellomrom. Når oppvarmingen når 500-550 grader (den aksiale overflaten blir mørkerød), dekk varmehullet umiddelbart med asbestduk for å forhindre rask avkjøling som kan føre til at den aksiale overflaten stivner eller utvikle sprekker.
(6) Ved korrigering av pumpeakselen med en mindre diameter, kan oppvarmingstiden generelt kontrolleres ved å observere den termiske bøyeverdien. Den termiske bøyeverdien er forskjellen i skiveavlesningen til vernier-kaliperen mellom aksens rette posisjon før oppvarming og dens posisjon etter oppvarming (nær den maksimale bøyedelen), når den utstikkende delen av akselen varmes opp av en brenner. Den generelle termiske bøyeverdien er 8 til 17 ganger utrettingsmengden til akselen, det vil si at når akselen er oppvarmet og stikker ut med 0,08 til 0,17 mm, kan den rettes ut med 0,01 mm etter avkjøling. Den spesifikke situasjonen avhenger av akselens lengde-til-diameterforhold og materialet. Når det gjelder forholdet mellom den termiske bøyeverdien etter første oppvarming av en aksel og akselens forlengelse,
(7) Etter at akselen er avkjølt til romtemperatur, bruk en måleklokke for å måle akselens krumning og tegne bøyekurven. Hvis den ikke faller innenfor det tillatte området, bør den -justeres på nytt. Hvis det maksimale bøyepunktet til akselen ikke reagerer på gjenoppvarming, bør akselen flyttes i aksial retning i en bestemt posisjon ved det opprinnelige oppvarmingspunktet, og deretter varmes opp og korrigeres i rekkefølge ved hjelp av to sveisedyser.
(8) Skaftet skal være litt over-bøyd, det vil si at det skal ha en bøyeverdi på 0,01 til 0,03 mm i motsatt retning av den opprinnelige bøyningen. Etter at akselen har gjennomgått glødebehandling, vil denne over-bøyningsverdien forsvinne.
Når du bruker den lokale oppvarmingsmetoden, bør du være oppmerksom på følgende problemer:
Den rette-akseoperasjonen bør utføres i et rom med dempet belysning og uten luftsirkulasjon.
(2) Oppvarmingstemperaturen må ikke overstige 500 - 550 grader. Når du observerer fargen på skaftoverflaten, må fargebriller ikke brukes.
(3) Størrelsen på spenningen som kreves for den rette akselen kan justeres på to måter: den ene er å øke den oppvarmede overflaten; den andre er å øke dybden på metalllaget til den oppvarmede akselen.
(4) Når det er lokal skade på akselen, hvis det er en lokal overflate med høy hardhet ved retteseksjonen, eller hvis pumpeakselmaterialet er legert stål, bør den lokale oppvarmingsmetoden for å rette akselen generelt ikke brukes. Til slutt bør det rettede skaftet gjennomgå varmebehandling for å forhindre at det bøyer seg igjen i omgivelser med høye-temperaturer. Men for akselen som opererer ved normal temperatur, er ingen varmebehandling nødvendig.
4. Mekanisk trykksettingsmetode
Denne metoden innebærer å bruke en spiralpresse for å presse den konvekse delen av den bøyde delen av skaftet nedover, og derved komprimere metallfibrene i det området og rette ut skaftet, som vist på figuren.
Mekanisk trykksettingsmetode for retting av sjakter
5. Lokal oppvarming og trykksettingsmetode
Denne metoden er også kjent som den termisk mekaniske innrettingsmetoden. Den har samme oppvarmingsdeler, oppvarmingstemperaturer, oppvarmingstider og kjølemetoder som den lokale oppvarmingsmetoden. Forskjellen ligger i at før oppvarming brukes et trykkverktøy for å påføre kraft nær bøyepunktet, noe som får akselen til å gjennomgå elastisk deformasjon motsatt av den opprinnelige bøyeretningen. Etter oppvarming av akselen er metallet ved det oppvarmede området ikke i stand til å utvide seg fritt og når flytegrensen for tidlig, noe som resulterer i plastisk deformasjon.
Denne direkte-aksemetoden er mye raskere enn den lokale oppvarmingsmetoden. Hver oppvarmingssyklus gir bedre resultater. Hvis bøyningen etter første oppvarming og trykkbehandling ikke oppfyller standardene, kan en andre oppvarming utføres. Oppvarmingstiden for den andre oppvarmingen bør bestemmes basert på effekten av den første oppvarmingen, men det skal bemerkes at det maksimale antallet oppvarmingstider for en viss del ikke bør overstige tre. Blant de fem metodene for å rette akser som er diskutert i denne delen, er mekanisk trykkmetode og vridningsmetode kun aktuelt for akser med mindre diametre og mindre bøyninger; lokalvarmemetode og lokalvarme- og trykkmetode egner seg for akser med større diametre og større bend. Disse to metodene har bedre utrettingseffekter, men det er restspenninger etter utretting, og overflateslukningen er tilbøyelig til å skje ved akserettingsområdet, noe som lett kan forårsake bøyning igjen under drift. Derfor er de ikke egnet til å korrigere legert stål og økser med hardhet større enn HB180-190. Stressavslappingsmetoden passer for alle typer akser, og den er trygg, pålitelig og effektiv. Imidlertid er operasjonstiden noe lengre.
